自从雪佛兰(Chevrolet)将其引入2016车型年以来，轩尼诗性能工程公司已经将第六代Camaro从轻度调整为狂野。最低调的升级是用于SS的HPE650软件包，而在频谱的另一端，则是强大的Resurrection ZL1 1LE。
该套件在2019年SEMA展上推出，紧随Exorcist ZL1的脚步，采用了性能更强的发动机。从下面的剪辑中可以看出，该剪辑是复活的最后一个示例(总共24个单位)，Hennessey Performance Engineering淘汰了650马力的LT4，取而代之的是第七代Corvette ZR1的755马力的LT5。 。但是，这块小块没有剩余的库存。
高流量感应，CNC铣削的方坯节气门体，带端口的增压器，更好的冷却，带端口的气缸盖，更热的凸轮轴，气门机构升级，高流量催化转化器和长管集管。这些都与升级后的燃油系统结合在一起，该系统使用E85生物燃料和更激进的发动机管理，可达到惊人的1200马力。每个建造成本至少为200,000美元，而复活数字24则更为精致，因为它使用的是完全建造的416(6.8L)冲程V8。
车间经理杰里·戴拉波特塔斯(Jerry Dellaportas)通过一个带有三个燃油泵，一个LT5鼓风机和一个用于六速手动变速器的三片式离合器的纯比赛用汽油系统进一步与我们交谈。在将动力总成与底盘配对后，复活击中了dyno，它产生了1,007的车轮功率和928磅-英尺(1,258 Nm)的扭矩。Dellaportas认为
，“ Exorcist的怪异版本”然后复活前往轨道测试，听起来像是在大开油门。行驶了几英里后，商店经理得出结论：“这辆车可能会受益于不同的轮胎。”
实话实说，固特异没有制造出最好的高性能橡胶。例如，道奇(Dodge)将Nitto NT05R拖曳径向半径用于Challenger SRT Super Stock，而平面曲轴V8发动机的 C8 Corvette Z06采用345/25 x 21英寸米其林Pilot Sport Cup 2 R橡胶。