据报道C8 Corvette Z06机翼是第三个选择

导读 早在2020年6月,Muscle CarsTrucks报道Z06将获得碳纤维轮毂,米其林Pilot Sport Cup 2 R夏季轮胎,以提供超凡性能和主动空气动力。引

早在2020年6月,Muscle CarsTrucks报道Z06将获得碳纤维轮毂,米其林Pilot Sport Cup 2 R夏季轮胎,以提供超凡性能和主动空气动力。引用的出版物返回了关于后一个主题的新报告,并且正如标题所暗示的,有传言称有三个侧翼方案。

“通用汽车迄今最先进的性能汽车”将为基础规格配备低固定后翼,“类似于黄貂鱼上的低翼装置。” 继续使用Z07套件,您将被视为大型固定翼和“一些奇特的附件”,例如碳纤维轮毂。

后来,Muscle CarsTrucks了解到,当Z06计划推出时,主动空气动力学选件将无法在2022车型年使用。“也许双涡轮增压ZR1将于2024年左右首次亮相,”但问题是,从这种设置中我们可以期待什么?可调节的后翼和侧翼是升级中最明显的部分,但坦白地说,我们还不知道。

从好的方面来看,我们确实知道引擎盖下隐藏着什么。LT6是5.5升发动机的代号,该发动机基于为C8.R赛车提供动力的LT5。该动力装置有望以高于8,000 rpm的转速运转,甚至可能达到9,000转。该动力装置将具有与Stingray中的LT2不同的声音。原因?那就是允许发动机如此快速旋转的平面曲轴。

与C7 Z06的另一个显着区别是C8 Z06将切换为自然抽吸。估计产量无处不在,但是可以肯定的是,通用汽车将挤出600马力或更多,可能是650马力。扭矩也应该足够大,并且与其他所有FPC发动机一样,相比于Stingray的小巧V8,扭矩范围更高。

更进一步,有传言称LT2将在2023年的Grand Sport比赛中获得混合动力或插电式混合动力协助。到2025年,Zora将通过混合动力或插电式混合动力辅助技术在ZR1上升级,可提供1000马力的超跑能力。